周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报(bmany的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级 24px;'>many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级ào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员(yuán)又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感(gǎn)的(de)纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏观(guān)环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发(fā)了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的(de)单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车(chē)在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入(rù)近(jìn)地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具(jù)有挑战性(xìng)的(de)是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会继续降(jiàng)价。

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